L'atelier de la Grenouille 2018

Voyons voir de la belle auto !
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willyskipper
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Re: L'atelier de la Grenouille 2018

Messagepar willyskipper » lun. 6 nov. 2017 18:37

Sympa toutes ces juniors tirelangue1

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Grenouille
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Re: L'atelier de la Grenouille 2018

Messagepar Grenouille » jeu. 9 nov. 2017 21:21

Allez, on continue..... Les différentes pièces voir voitures reçues, m'on permis de remettre 4 voitures en fonction. conten5

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Celles de gauche, C66 et C67 semble antérieure à celle de droites, C72 et C73.....
En fait non, comme le montre leur jantes et leur arceau en plastique moulé..... (1966 ou 1967 voir plus alors...) La Porsche et la BRM, (C72 et C73) ont elles, les attributs apparents de leur 1 ère sortie en 1964.... Mais j'ai des doutes vu leur train avant entièrement en plastique..... sans sertissage laiton....

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Le but n'étant pour l'instant que de les remettre en route, je n'vais pas rester bloqué là dessus!

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Là où je suis particulièrement heureux, c'est que parmi ces morceaux d'auto, j'ai pu choppé "LA" seule ref qui me manquait, à savoir la BRM C72 en état absolument "neuf" et...... En panne! rire2 rire3 rire3 rire3

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Et alors..... ça roule????? septique3
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Re: L'atelier de la Grenouille 2018

Messagepar Grenouille » jeu. 9 nov. 2017 21:37

Vroum, Vroum..... Bé non..... nesaispas1

On redémonte, Je montre juste la 1ère, je f'rais pareil aux autres......
Pour commencer, j'ouvre le "crabe", délicatement et par le dessous, derrière le train avant, pour ne pas marquer les flancs.....

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Pour le moment, si le moteur tourne, seul un nettoyage de l'ensemble est prévu, changement tresses à la limite et ...."roule ma poule"!
Heu.... A part les pneus bien sùr!

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Sur ce modèle de 2ème série, les tresses se changent facilement, Cool, elle aura droit à des tresses tendres compte tenu de la légèreté du train avant....

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En plus avec ses picots style "dent de vipère", c'est trop facile de changer les tresses! conten5
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Re: L'atelier de la Grenouille 2018

Messagepar Grenouille » jeu. 9 nov. 2017 21:50

Le plus dur, c'est pour les pneus, à force, j'ai plus rien en stock..... Et les pneus d''origine, c'est mort, sec, on garde pour le musé, en attendant, je monte des huréthane de chez "Slotcar Tyres" mais des prévu pour une Ferrari de chez MRRC, c'est pas la bonne dimension, mais ça va lui permettre de valider 10 tours de piste!

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20171109_183752.jpg (437.83 Kio) Vu 64 fois


Le constat est sans appel! Piste 1 sous 16V, meilleur temps: 6'56 ! A comparer au 5'96 obtenue précédament par sa sœur verte..... y a du taf!
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