Lamborghini countach autoart

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Lamborghini countach autoart

Messagepar schwartz » jeu. 5 mars 2009 15:46

Sortie de boite sans aimant la voiture est completement inconduisible un manque de frein total. Incomparable avec une classic de chez revell qui en a tout de meme un peu . Alors elle a attendu gentillement en boite depuis . Je n'ai pas encore de compteur, qu'importe je voudrai simplement faire quelques tours en toute quietude .

J'ai donc acheté un moteur shark rouge, ce petit moteur bien sympa qui equipent mes quelques carreras . En reouvrant l'auto apres une bonne année, je redecouvre le rapport de pignonerie qui n'est pas tres conventionel (14 X 34) et je me dis , tiens, encore une source de reflexion si avec le nouveau moteur ca ne freine toujours pas !
La voiture est équipé d'un petit interrupteur qui permet de rouler dans les deux sens, bon..je l'ai laissé ..ainsi que les feux avant et arrière, je ne vais pas faire de course avec ! Mais le ressort de revient du guide je l'ai viré (meme punition que pour les guides bleus de chez scalex ) .

Aprés la pause de deux fines rondelles pour limité le jeu sur l'axes arrières, un petit lestage devant le guide, l'huile et la gaisse, un petit rodage s'impose !

Deux heures plus tard, re huile et re graisse, et hop au départ, premier virage et houa trop bon ca freine...et ca accelere super bien, je me régale j'usqu'a la moitié de la ligne droite, là l'auto fait des bonds de l'arrière train tel un cabris ! retour au stand, les pneux sont pas terrible d'origine, ils tournent sur la jante, je vais les changer mais ...mais surprise, l'empreinte du contour de la jante est legerement en oblique prends pratiquement toute la largeur de la jante et elle est striée !!!
Là , à ce momment precis, je me suis demandé, mais ques que je vais faire de ces jantes de mer.. et une petite voix autoartienne m'a repondu dtc avec une poignée de pignon/courrone .

Comme je suis testar et un peu scorpion je colle les pneux au jantes et je les ai fait tourner sur du papier de verre pour rendre tout cela rond , parce qu'une countach sans ses jantes à 5 trous et ben pleure1 , mais rien y fait, je vire finalement l'interupteur pour trouver de la place pour lester l'arrière mais aucun changement du comportement de cette auto ,aprés 4 metres de ligne droite c'est la tremblote .
Je suis gaché...je l'a remet dans sa boite. Sans d'autres jantes et pneux je ne sais pas si je vais m'en sortir ! ?

Peut ètre avez vous l'experience de ces autoarts ? Elles sont si jolies !!! pleure1



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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar manou » jeu. 5 mars 2009 16:07

Tu vas bien reussir a trouver une solution car c'est une bien bel auto cool1 . La taille des pneus d'origine c'est quoi ???

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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar Fastlane » jeu. 5 mars 2009 16:20

Je m'en suis fait une l'an dernier.
Les jantes Mondial de sloting Plus passent pas mal en gris:

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D'accord, il y 6 trous, mais tu passes les pneus que tu veux conten3

Pat
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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar schwartz » jeu. 5 mars 2009 18:13

_ Ho Faslane tu m'as remonté le moral avec ta photo et ses jantes merci1 Tu a fais d'autre modif, quel a été ton choix de moteur ?
Sans aucun doute les jantes feront partit de ma prochaine commande !

_ Happy, oui c'est vrai quelle est un peu haute, je verrai cela avec les nouvelles pieces et pas mal ton petit jeu mot conten3

_ Manou pour la taille des pneux d'origine...qu'importe je vais te virer tout ca helico presto trinque2
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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar Fastlane » jeu. 5 mars 2009 18:49

Ché plus, c'est une série d'autoart que j'avais préparé pour montrer à quel point les jantes S+ sont belles. J'avais promis un article à Jacques, et n'en ai jamais eu le temps, avec le 2 em bébé et tout. C'est de la news froide maintenant....mais je vais essayer de me rattraper et me payer leur nouveautées de Nuremberg pour faire un essai.
Là je donne un biberon tout en tapnat d'une main, mais dès que j'ai fini, je descends à la piste pour retourner la voiture et jetter un coup d'oeil.

Pat
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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar Fastlane » jeu. 5 mars 2009 19:33

Voilà:

Axes, jantes sloting plus, 16mm partout
Guide suspendu ninco
Tresses Sloting plus
Moteur Slot it tête orange
Couronne Slot it rouge (33dents?)
Pignon Slot it ou Sloting plus en 6.5 mm (je ne sais plus, je mets les 2 dans diverses voitures). 11 dents sûrrement.
Pneus NSR 0 grip classic 19x10 à l'avant , UG 19X10 à l'arrière. J'ai essayé les zero grip super fins à l'avant mais c'était moche.

L'abaisser sans détruire l'intérieur, c'est pas possible, c'est le chassis baignoire qui remonte le tout, à moins de changer de chassis, mais c'a m'a l'air galère et ça dénaturerait la voiture

Comme d'hab, je me dis que je ferai un article complet, mais ....quand??

En attendant, voici quelques photos d'adaptation de jantes sur les AutoArt. C'est pas des mauvaises voitures, c'est juste que les jantes et pneus sont issus de leur ligne statique, et donc complètement inadaptés au slot, et que leur pignon et courrone on tendance à tourner folles dès que tu as des bons pneus avec du grip, et donc plus de contraintes.

Donc, changement Axe, couronne, mignon, jantes et pneus minimum. Le moteur d'origine est pas mal avec un rapport plus classique. Une fois qu'on a le bon grip, pas vraiment besoin de lest.

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Diablo avec Jantes Sloting plus Artic

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Porsches GT3R avec jantes BRM BBS Gold

Pat
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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar schwartz » jeu. 5 mars 2009 19:48

Et bien merci Fastlane , je sais absolument tout maintenant ou presque .

Bon je sens que je vais faire des frais pour cette beauté bisou1


Si non il me reste celle à l'echelle 1/1..... à pédale












































lambo.jpg
lambo.jpg (123.35 Kio) Vu 3092 fois


Il est fou ce schwartzy, il est fou !
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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar Blackman » jeu. 5 mars 2009 19:55

Fred si j'ai bien tout compris d'après tes symptômes, c'est seulement à haute vitesse que cela se produit pleure1

Ben je sais ce que c'est cool1
Blackman
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.L'aérodynamique est pour les gens qui ne savent pas construire de moteurs.
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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar schwartz » jeu. 5 mars 2009 21:40

Dis pour voir ?
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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar Blackman » jeu. 5 mars 2009 21:42

schwartz a écrit :Dis pour voir ?


C'est un phénomène bien connu en mécanique rire3
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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar schwartz » jeu. 5 mars 2009 21:51

Sors la ta blague rire3
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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar Blackman » jeu. 5 mars 2009 21:51

Ton souci s'appelle du "balourd"

Tu as un déséquilibre au niveau du poids de tes jantes, avec la force centrifuge ton déséquilibre engendre de telles vibrations
que ta voiture tressaute, alors regarde ton axe s'il n'est pas voilé, si c'est ok à ce niveau!!il ne te reste que les jantes, possible que l'alésage qui reçoit l'axe ne soit pas au centre de ta jante outch2

Tiens moi au jus

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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar schwartz » jeu. 5 mars 2009 21:52

La vibration au passage du mur du son ? rire3
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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar schwartz » jeu. 5 mars 2009 21:54

oups rire3

je vais tout changer l'axe arrière, ce sera vite vu rire3
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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar fishtraba » jeu. 5 mars 2009 22:58

Blackman a écrit :Ton souci s'appelle du "balourd"

Tu as un déséquilibre au niveau du poids de tes jantes, avec la force centrifuge ton déséquilibre engendre de telles vibrations
que ta voiture tressaute, alors regarde ton axe s'il n'est pas voilé, si c'est ok à ce niveau!!il ne te reste que les jantes, possible que l'alésage qui reçoit l'axe ne soit pas au centre de ta jante outch2

Tiens moi au jus

bisou2 à la famille

upup1 Moi aussi je suis tout à fais d accord avec toi blackman ,c est un problème de balourd
Fastlane ta diablo avec ses jantes est magnifique,schwartz elle a du potentiel ta countach coeur1
Pour blackman il y a un mec qui vient au boulot avec une poubelle et je vois pas ce que cela pourrait etre
rire3
outch3 Image
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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar Fastlane » jeu. 5 mars 2009 23:59

Blackman a écrit :Ton souci s'appelle du "balourd"

Tu as un déséquilibre au niveau du poids de tes jantes, avec la force centrifuge ton déséquilibre engendre de telles vibrations
que ta voiture tressaute, alors regarde ton axe s'il n'est pas voilé, si c'est ok à ce niveau!!il ne te reste que les jantes, possible que l'alésage qui reçoit l'axe ne soit pas au centre de ta jante outch2

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Bien d'accord super1 , c'est pour ça que je monte toujours des jantalus avec un axe de la même marque. Comme ça je suis sûr que tout tourne rond.
Faut vérifier aussi les défauts de moulage dans l'intrados des pneus NSR, une bavure et le pneu n'est pas rond sur le jante, et alors:blblblblblblblb.
Mais c'est avec un axe voilé que le phénomène est le plus fort.

J'avais monté des BBS BRM sur un axe slot it une fois:
Image

J'étais vachement fier de ma caisse, look d'enfer, j'avais reçu les jantes le matin avant la course et je m'étais dépéché de les monter sans faire de test (pas le temps).
Ben, c'est jantes là, c'était pour des axes Ninco, plus large. Elle s'inséraient super facile sur l'axe, et rien ne bougeait avec les vis sérrées. Sauf que les vis, en serrant, décalaient les jantes par rapport à l'axe. Résultat: même un cabri à côté aurait donné l'impression d'un aéroglisseur. Dans le sinueux, normal, mais dès que j'abordais la ligne droite, effet tôle ondulé...la couronne a fait 50 tours.

Pat
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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar schwartz » ven. 6 mars 2009 13:27

Merci les pros de vos reponses judicieuses, je reouvre ce post quand j'ai les pieces .

merci1les potes

_ Autoart, le prix de la bagnole +un moteur + les prix des pieces .... nesaispas1
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Re: Lamborghini countach autoart

Messagepar Blackman » ven. 6 mars 2009 16:55

fishtraba a écrit :Pour blackman il y a un mec qui vient au boulot avec une poubelle et je vois pas ce que cela pourrait être


Ben moi la poubelle j'aimerai bien la sortir plus souvent rire3 rire3
Blackman
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.L'aérodynamique est pour les gens qui ne savent pas construire de moteurs.
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.La seule arme que je tolère, c'est le tire-bouchon.
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